Recentemente, o Citroën C3 Aircross, produzido no Brasil, obteve nota zero no teste de segurança do Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e o Caribe (Latin NCAP). Este resultado surpreendeu muitos no contexto de um veículo que é comercializado como um modelo familiar. Tendo em vista essa classificação, é importante analisar os fatores que contribuíram para o fraco desempenho do SUV, conforme divulgado em setembro de 2023.

Segundo o Latin NCAP, a unidade testada do C3 Aircross incluía dois airbags frontais e controle eletrônico de estabilidade (ESC), cumprindo a legislação vigente no Brasil. No entanto, os testes revelaram fragilidades na proteção tanto de adultos como de crianças, levantando preocupações sobre a eficácia das medidas de segurança do modelo.

Resultados dos testes de impacto do Citroën C3 Aircross

Nos testes realizados, o Citroën C3 Aircross enfrentou avaliações de impacto frontal, impacto lateral, chicotada cervical e proteção para pedestres, além do controle de estabilidade. No impacto frontal a 64 km/h, observou-se que a proteção para o peito do passageiro foi classificada como “fraca” e “razoável” para o motorista.

O colapso estrutural durante o impacto lateral causou uma intrusão significativa, aumentando o risco de lesões. Além disso, o teste de chicotada cervical demonstrou proteção insuficiente para o pescoço dos ocupantes adultos.

Por que o Citroën C3 Aircross não recebeu uma boa classificação?

Entre os principais fatores que contribuíram para a baixa classificação do C3 Aircross estão a falta de proteção lateral adequada para a cabeça, o que impediu a realização do teste de impacto lateral contra um poste. A proteção infantil também foi insatisfatória, devido a falhas na sinalização das ancoragens Isofix e dificuldades em desativar o airbag do passageiro dianteiro quando um Sistema de Retenção Infantil (SRI) é instalado.

Quais são as implicações para o consumidor?

Para o consumidor, os resultados do Latin NCAP enfatizam a importância de considerar todos os aspectos de segurança ao adquirir um veículo. Embora o C3 Aircross possua controle de estabilidade, uma carroceria robusta e outros atributos, os testes revelaram limitações significativas em termos de segurança passiva e ativa. Tais dados são cruciais para a tomada de decisão do consumidor sobre qual veiculo escolher para garantir a segurança de sua família.

Como respondeu a Stellantis às críticas?

Em resposta à classificação negativa, a Stellantis, empresa responsável pela Citroën, reafirmou seu compromisso com a segurança veicular, destacando que seus automóveis atendem a todas as regulamentações em vigor. A empresa mencionou que a segurança é planejada desde o desenvolvimento inicial dos modelos e que o Aircross foi projetado com uma carroceria robusta para proteger seus ocupantes. Contudo, qualquer atualização nas especificações de segurança não foi claramente confirmada pela fabricante.

O contraste de resultados de segurança como o do Citroën C3 Aircross no Latin NCAP serve como um lembrete da importância de se realizar uma revisão criteriosa dos sistemas de segurança veicular. Para consumidores, a escolha de um automóvel vai além das características estéticas e de conforto, considerando prioritariamente a proteção de seus ocupantes. No final, decisões informadas podem ter um impacto significativo na segurança durante a vida útil do veículo.