No contemporâneo cenário automobilístico, o aumento das alíquotas de imposto de importação tem causado um realce nos preços dos veículos, especialmente nos modelos importados, como é o caso dos carros da marca BYD. Neste primeiro semestre de 2024, a importação da BYD incluiu cerca de 60 mil unidades entre carros híbridos e elétricos, uma estratégia para enfrentar as iminentes elevações fiscais que começaram a vigorar em julho.

Destacam-se entre os importados o sedã híbrido King e o SUV King Pro, que representam apenas uma fração do diversificado portfólio da empresa chinesa no Brasil. Esses veículos alcançaram o mercado brasileiro pouco antes de a nova política tributária aumentar os custos de forma significativa para os consumidores finais.

Mudanças nos preços dos carros eletrificados da BYD

Recentemente, as mudanças nas alíquotas de imposto foram implementadas e, como resultado, os preços dos veículos da BYD sofreram notáveis incrementos. Modelos como o BYD Dolphin e o Yuan Plus, agora estão mais caros. Precificações que antes eram mais acessíveis, viram acréscimos que variam de R$ 3.000 até R$ 10.000, dependendo do modelo.

Novos valores da BYD após aumentos

O aumento não apenas impactou os carros mais populares, mas também toda a linha de produtos da empresa. Modelos como o Dolphin GS e o Dolphin Plus enfrentaram elevações que variaram entre R$ 5.000 a R$ 10.000. Por outro lado, o SUV Yuan Plus viu seu preço subir R$ 6.000, enquanto o sedã Seal teve um incremento de R$ 3.000 em seu valor final.

• Dolphin Plus – de R$ 179.800 para R$ 184.800 (+ R$ 5 mil)
• Dolphin GS – de R$ 149.800 para R$ 159.800 (+ R$ 10 mil)
• Seal – de R$ 296.800 para R$ 299.800 (+ R$ 3 mil)
• Yuan Plus – de R$ 229.800 par R$ 235.800 (+ R$ 6 mil)
• Tan – de R$ 529.890 para R$ 536.800 (+ R$ 6.910)
• Song Plus – de R$ 229.800 para R$ 239.800 (+ R$ 10 mil)

Por que esses aumentos são significativos?

Esses incrementos de preço representam uma mudança significativa para o consumidor brasileiro, que já enfrenta diversas barreiras econômicas ao adquirir veículos elétricos. A elevação da carga tributária dificulta ainda mais essa aquisição, colocando os carros elétricos e híbridos em uma faixa de preço menos acessível para uma grande parcela da população.

O governo retomou a cobrança de imposto sobre carros elétricos e híbridos no início de janeiro de 2024, encerrando um período de isenção que começou em 2016. As alíquotas foram ajustadas para 18% para veículos elétricos e até 25% para os híbridos em julho de 2024. Esse aumento progressivo persistirá até 2026, quando a alíquota deverá voltar ao patamar de 35%.